Pourquoi faut il remettre le Booster en charge le plus souvent possible ?

1. SULFATATION du plomb

Dans nos batteries AGM au plomb pur, lors de la décharge (un démarrage ou stockage prolongé du booster) l’acide sulfurique qui se trouve dilué dans l’électrolyte est attiré vers les plaques de plomb. Lors de la charge, ce processus est inversé et l’acide « retourne » à nouveau dans l’eau.

Sur un véhicule, après le démarrage, la batterie est immédiatement rechargée par l’alternateur et l'acide retourne naturellement dans l'électrolyte, pour autant que l'alternateur du véhicule fonctionne correctement.

Par contre, si on ne recharge pas rapidement un BOOSTER, l’acide reste sur les plaques, ronge le plomb, entrainant la sulfatation et la décomposition du plomb.
Plus la décharge est profonde et plus le temps passe, plus la sulfatation et la corrosion des plaques de plomb est importante.

À un certain stade, la sulfatation et la perte de puissance deviennent irréversibles. C’est pourquoi nous recommandons de remettre le Booster en charge le plus souvent possible. Le BOOSTER peut rester en charge en permanence sur le chargeur automatique d’origine.
Un Booster bien chargé, c’est une durée de vie de la batterie du Booster beaucoup plus longue.

Pour plus d'informations encore à ce sujet, téléchargez notre document "Pourquoi remettre en charge"

2. 100% d’efficacité :

Un Booster bien chargé, c’est 100% de chances de démarrages réussis. En effet, à pleine charge, le BOOSTER de démarrage peut délivrer le maximum de sa puissance.

3. Ordre et méthode = PRODUCTIVITÉ

Remettre le Booster à sa place, c’est un gain de productivité et un plaisir de toujours trouver l’outil là où il doit être.